日前，備受關(guān)注的《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2011年～2020年)草案出爐，并在各相關(guān)部委征求意見并進(jìn)行修改，征求意見結(jié)束后很快會(huì)出臺(tái)。...

近年來，隨著原材料、人力及融資成本的快速增長(zhǎng)，內(nèi)部人才培養(yǎng)機(jī)制的欠缺，早已讓中國(guó)制造業(yè)的低成本優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在。2012年5月，中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.4%，比上月回落2.9個(gè)百分點(diǎn)，這份來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)再次證實(shí)了一個(gè)嚴(yán)峻的客觀事實(shí)——中國(guó)的制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)增速明顯.....

加入世界貿(mào)易組織（簡(jiǎn)稱WTO）對(duì)于改善我國(guó)國(guó)際貿(mào)易環(huán)境，擴(kuò)大出口，吸收外資，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，發(fā)展國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作，加快改革步伐，促進(jìn)我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)體制的完善，提高我國(guó)的國(guó)際地位，都具有十分重要的意義。但是，在享受權(quán)利的同時(shí)，必須承擔(dān)世貿(mào)組織規(guī)定的義務(wù)；我國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步開放，將.....

風(fēng)機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品屬于通用機(jī)械的一部分，加入世貿(mào)組織之后，對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的影響，也包含著對(duì)風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的影響。其中資本和技術(shù)密集或技術(shù)比較密集的行業(yè)，分別不同情況受影響程度不同。...

風(fēng)機(jī)產(chǎn)品分為兩大類，一類是量大廣的中、小型風(fēng)機(jī)，這類企業(yè)在風(fēng)機(jī)行業(yè)中為絕大多數(shù)；另一類是為重大裝備成套的離心式或軸流式壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)和大型通風(fēng)機(jī)。...

海上風(fēng)電、低風(fēng)速地區(qū)以及國(guó)際市場(chǎng)正成為風(fēng)機(jī)制造商的投資新熱點(diǎn)。雖然前兩年就被定義為產(chǎn)能過剩行業(yè)，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所高技術(shù)室主任曾智澤在接受《中國(guó)投資》采訪時(shí)表示，中國(guó)適合開發(fā)風(fēng)電地方還沒有完全布局，海上風(fēng)電也剛剛起步，這些都將帶來風(fēng)機(jī)的需求，尤其是大型風(fēng)機(jī)作為未來.....